[1ère] S Comparaison Caen

[nouri59]

Bonsoir,

J'ai un DM de géographie ou je dois comparer deux cartes topographiques de la ville de Caen en 1969 puis en 2008 j'ai commencer à l'étudier mais j'aimerais quelques conseils avant de commencer

Sujet : Comparez les cartes 1 et 2, puis relevez les informations permettant de justifiez l'affirmation : " Aux portes des villes, un nouveau paysage rural. "

J'ai commencé à écrire quelques informations et une introduction :


- Connection entre les villes
- Liaison du Chemin de fer
- Evolution et Industrialisation des Communes ( Bretteville-Sur-Odon, Louvigny )
- Nouvelles Innovations
- Multiplication des infrastructures et des habitations
- Communes de la ville connecté et relié (Autoroute, Chemin de fer, rapprochement et concentration)
- Route principale à l'ouest de la ville (N 814) pour relier les grandes villes (Lille,Paris,Marseille,Lyon,Bordeaux)
- Rond points et nouvelles routes éparpillées dans la villes afin de favoriser les connections entre les communes

INTRO :

Ce corpus est composé de deux extraits de carte de la ville de Caen, à l'échelle 1/25 000 de 1969 ainsi que de 2008 issu de l'institut géographique national . Deux cartes topographique au même emplacement qui nous illustrent l'évolution de cette ville durant presque 40 ans .

Merci pour votre aide et vos conseils .

[brigedesma]

bonsoir vous pouvez lire ce topic qui trait d'un sujet semblable
http://www.cyberpapy.com/viewtopic.php?f=10&t=740286&p=2880419&hilit=caen#p2880419

[brigedesma]

[medieval]

@ nouri59

Bonjour nouri59,

Je connais très bien la région depuis 1972...

Si néanmoins tu pouvais poster tes deux cartes cela permettrait d'en dégager les grands traits...

Je vois déjà plusieurs grands "absents" à tes réponses :
- Une migration importante de la population rurale bas normande vers la ville, préfecture de région donc Caen !!!
- La construction complète du périphérique, avec les échangeurs vers la A13 (Paris Rouen) la A13 elle-même qui n'existait pas, il n'y avait que la route nationale RN13, et vers l'autoroute A84... La liaison A88 est quasi terminée aussi.... Donc amélioration des infrastructures autoroutières....C'est important pour les industries !
- La construction d'un tramway, plusieurs lignes de part en part de la ville (de banlieue à banlieue) desservant par exemple le quartier universitaire ! Et parkings de dissuasion aux terminus !
- Une université "florissante" amenant une population jeune sur l'agglomération caennaise, laquelle fait souvent ses stages dans la région, et peut ensuite y rester...
- Un urbanisme en extension, mais contrôlé, plutôt pavillonaire ou petits immeubles, si l'on excepte Hérouville St Clair, qui a servi de leçon pour les autres communes de la région....
- La construction de loisirs, par exemple la salle du Zénith à Caen, d'un boulodrome aux normes internationales, du parc des expositions, aménagement de "La Prairie" au centre ville, mais aussi le stade d'Ornano, et de nombreuses salles de cinéma dans les centres commerciaux (nouveaux eux aussi !) de Mondeville et de Hérouville St Clair...
- La construction du CHU (le long du périphérique et desservi par le tramway !) doit dater aussi du début de l'époque citée, il remplace l'ancien CHR, maintenant remis aux normes et dédié à certains services somme la maternité et la pédiatrie...
- Construction du Mémorial de Caen qui amène des touristes de tous pays, avec autour de petits bâtiments ayant au plus 4 étages, et, particularité intéressante, des rues commerçantes entièrement piétonnes car situées au niveau des 1er étages (la rue des Boutiques en est un exemple parfait, on ne peut y accéder en voiture, les livraisons s'effectuant par les deux rues parrallèles au niveau du rez-de-chaussée !)
- Une excellente restauration de quartiers ayant été entièrement rasés en 1944, et l'affectation de certains bâtiments historiques à des services publics, ainsi l'Abbaye aux Dames (fondée par Mathilde femme de Guillaume "le conquérant") est devenue la mairie de Caen...
- Construction d'infrastructures hôtelières modernes en périphérie, qui manquait totalement à l'agglomération de Caen !
- Bref, une ville où il fait "bon vivre"...

- Pour l'industrialisation des communes, je te suggère de comparer Mondeville, et aussi Cormelles le Royal, Verson entre les deux époques citées de 1969 et 2008 ! Ce sont les communes qui en ont le plus "profité", qui ont reçu le plus d'entreprises et donc créés des emplois si l'on se réfère à la situation de 1969...
(la proximité de l'autoroute A13 vers Rouen, le Havre, Paris, ainsi que de la liaison ferroviaire y a fortement contribué, c'est par exemple sur Cormelles le Royal que Citroën a construit son usine, laquelle s'occupe toujours du montage des trains avant des voitures du groupe PSA construites en France, avant de les envoyer à Rennes ou en région parisienne pour le montage définitif des voitures !)
- Industries liées au tourisme, proximité relative de la banlieue parisienne à 2 heures de route...

- Peut-être voir aussi l'évolution sportive, par exemple le Stade Malherbe, bien sponsorisé par des industries locales (voir leur site !) obtient des résultats ce qui fait parler de Caen !
- Le centre Ikéa que Brigedesma montre par ailleurs est maintenant opérationnel avec une bretelle directe reliée au périphérique...
- Ne pas oublier les industries "tertiaires", et le port de Caen, ainsi que la proximité de la Manche, du port de Ouistreham, des plages du débarquement, la construction des pont de Bretonne et de Normandie facilitant les transports vers le Havre....

[nouri59]

Merci !!!

[medieval]

De rien, si besoin d'autres précisions n'hésite pas...

J'ai plus parlé de l'urbanisme dans l'autre Topic consacré à Caen, mais avec les deux tu devrais t'y retrouver....